Histoire d'une jeep dans la famille depuis 1961
Garée à cet emplacement depuis 1969 elle a remplie son rôle de tracteur pour de l'agriculture de montagne en remplacement d'un mulet, sa restauration n'empêchera pas se même rôle mais avec beaucoup plus de ménagement. Ici une photo en 1981 ou j'avais 14 ans et déjà un peu fou de la jeep qui aurai dit qu'un jour...............
Le 04 Novembre 2012 démontage et remise en forme des éléments de carrosserie. Démontage des jantes, ensuite décapage de la vieille peinture par un sablage fait le Lundi 19/11/12
Durant le mois de Décembre démontage des éléments restants, décabossage grossier, avant le retrait de la caisse
Le remplacement des renforts des planchers AV et AR, l'enveloppe du réservoir, et ses environs. Plusieurs parties du plancher AV , les marches pieds, le coin de caisse ARD et le fond du coffre ARD.
un peu de boulot sur le chassis traverse AR support pare choc, support amortisseur, traverse sous BT voyez également l'usure de l'axe du point fixe de lame de ressort
une petite couche d'aprêt puis un ponçage au 600 avant la couleur vert olive mat comme le dessous de la caisse
une réparation faite probablement en 1951 dans cet atelier de recontruction de jeep ou celle ci était la 5631
le support batterie rongé par la rouille ainsi que les axes d'amortisseurs remplacés par des pièces en inox fini la rouille.
Le 02 Juin encore une bonne serie de pièces à la couleur définitive avant de me remettre au chassis commande de pièces livrées cette semaine.
pont AV et AR remplacement des roulements défecteux des bagues, des joints, aprêt remontage et réglage. pour info le pont AV a probablement été révisé en 1951
réparation des chapes de nez de pont, usinage et réalisation d'une bague assemblée par collage. Contrôle du jeu
retour sur le chassis le 17/07/13 réfection et mise en place de la traverse AR avec des rivets comme à l'ancienne . le 30/08/13 Réparation des trous taraudés avec des filets rapportés .
20/07/13 remplacement des cardans par un montage à bagues épaulée sans écrou ni calage, du bol, des joints de bol, et roulements de pivot
Boîte de vitesse en bref remplacement des pièces encadrées sur la photo + le pigno fou, le carter lui et nickel pas de jeu dans les logements des axes.remontage prévu ce week end du 3/08/13
Le 04/08/13 remontage de la boîte avec un peu de mise au point des doigts de synchro pour la souplesse du passage de la 2 et 3.Mise en place d'un joint spi pour éviter le passage de l'huile d'une boîte à l'autre.
Démontage et analyse des pièces à remplacer peu de mal si ce n'est le grippage des rouleaux dans le train fixe. Echange de pièces citées sur la photo + tous les joints et les leviers de sélection. Aprêt époxy et peinture polyuréthane
montage des freins et réglage montage des barres de direction remplacement des rotules + roulement sur le pivot
Démontage des accessoires et état des lieux avant commande de pièces détachées.RDV dans quelque temps pour la suite.
usinage et mise en place d'une bague pour refaire la portée du joint à lèvre comme sur les nez de ponts
démontage de la pompe à huile controle des jeux remplacement des pièces avec kit de réparation + rectification de la plaque obturatrice.
réparation du collecteur d'échappement chauffe au chalumeau soudure baguette fonte refroidissement lent dans de la laine de roche dans la brouette.
peinture du collecteur complet et réparation suite à la casse d'un goujon qui avait une amorce sur un secteur. Perçage et taraudage en UNC 3/8 à l'origine.
Dynamo fraisage des flasques avant et arrière suite à l'ovlisation des trous, et rajout de bagues collées. Remplacement du roulement et bague plus charbons.
Le 20/07/2014, remontage des accessoires en périphéri du bloc moteur fait à 90% reste, bobine, allumeur, carburateur.
Cloche d'embrayage prête à être remontée, remplacement de la bague du démarreur et réparation du taraudage UNC 1/4 de la trappe de visite. Embrayage reglage des doigts remplacement disque, butée, rotule de pivot de la fourchette.Assemblage de la boite de vitesse avec transfert.Moteur complet prêt à monter sur le chassis.
eh oui encore des petites pièces de la peiture à décaper comme sur BO de calandre 4 couches de peinture + un aprêt brun. une banquette AR toute neuve, et des plaque de blindage sans oublier la manivelle qui va probablement servir.
Radiateur d'époque fuite sur la boite à eau en partie supérieur en cours d'épreuve attente de nouvelles. Verdict HS à remplacer
Le 17/09/2014 remontage du circuit de frein hydraulique, montage des amortisseurs AR et du pédalier.
Débalage du faisceau électrique et traduction des explications, un grand moment je pense, çà prend forme tout doucement.
Installation en partie du faisceau en coton même aspect qu'à l'époque, avant la mise en place de la caisse.
erçage + lamage et assemblage de la garniture. Montage et réglage du frein à main également près à raccorder.
Plusieurs présentations sont nécessaire contreperçage des trous, et ajustement de la caisse sur le châssis. Un petit rappel avant travaux.
cheminement du faisceau électrique avec quelques modifications clignotants et 2 feux stop en gardant les feux de guerre BO
réparation de la fixation du régulateur les 4 pattes sont cassées. fabrication de diverses pièces tel que les papillons de pare brise...etc
polissage des BO AV, mise en place de clignotants avec supports souples et escamotables, mise en place d'un radiateur neuf, et mise en place du carburateur révisé.
mise en place de la sellerie et début de la mise en place des éléments dans la partie droite du compartiment moteur.
révision de l'allumeur mise en place des rupteurs. Installation des feux AR. Réalisation de machon de raccordement. Mise en place de clignotants AR souples et escamotables
mise en route sans roulage le Dimanche 14 Juin 2015 à 12h quelques tour de démarreur ont suffi. Constat suitement d'huile au niveau de la pompe à essence, poulie d'entrainement des accessoires qui frotte légerement au carter de distribution et ce liée à une légère retouche de la poulie. Affaire à suivre.
à l'abri depuis le 4 Novembre 2012 sortie du garage le 24 Juin 2015 encore un peu de mise au point fuite sur palier ar vilebrequin.

































































































































































































































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